本报记者 卞民德
南昌，即便与中部地区的省会城市相比，经济总量也处于中下游水平。
南昌人意识到：“作为欠发达城市，如果还是重复传统城市的发展模式，就只能永远在追赶别人。”
今年2月，南昌被确定为国家低碳经济试点城市。这座有英雄城之誉的城市期盼以此为契机实现跨越式发展。
世界低碳大会的后续行动——“江西低碳技术推介会”本月将在南昌举行；2月2日，在北京召开的中国低碳经济合作项目动员大会上，江西省南昌市与广东、湖北、重庆、保定被列为国家低碳经济试点省市。此前，根据中英两国政府气候变化合作协议，英国战略方案基金“低碳城市试点项目”已在南昌启动。
但是，对于南昌而言，经济欠发达的现状，是一个始终绕不开的话题。
未经高碳的积淀，直接追求“低碳”时代。这样的“跳跃”式发展，无疑是关乎南昌未来的一场大考。
“在发展低碳经济上，南昌与国内外的其他城市处在同一起跑线上”
新中国第一架飞机、第一枚海防导弹、第一辆摩托车、第一辆拖拉机，都是诞生在有英雄城之誉的南昌。
作为一座以制造业为主导的工业城市，南昌曾有着辉煌的历史。改革开放30多年，南昌工业逐渐形成了汽车、医药、冶金、航空等30多个大类、130多个中类、500多个小类的工业体系。南昌市统计局的数据显示：2009年，全市规模以上工业增加值突破600亿元，实现主营业务收入2105.4亿元，经济总量达到1837.50亿元。
但是，与沿海发达城市相比，南昌的经济总量却只能屈居“小字辈”。即便是在中部地区，南昌也处于中下游水平，制造业的规模仍然偏小。
2009年初，在国际金融危机的大背景下，南昌市组织部分专家学者着手研究低碳经济发展的课题，谋划产业结构的优化升级。
当时，“低碳经济”的概念，对于很多人来说还非常陌生。作为课题组组长，南昌市发改委副调研员柳华见证了南昌低碳经济从构想到实践的每一个细节。
“作为一个欠发达城市，如果还是重复传统城市的发展模式，南昌就只能永远在追赶别人。”柳华说，低碳经济是大势所趋，而且南昌与国内外的其他城市处在同一起跑线上，完全有可能通过发展低碳经济实现快速崛起之梦。
在这一构想的引领下，南昌市已经基本确定了未来低碳产业的发展框架，即做强光伏、LED、服务外包三大低碳产业；做优新能源环保电动汽车、绿色家电、环保设备、新型建材、民用航空和生态农业六大产业群，促进全市低碳经济成规模发展。
